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三鶯捷運何時會動工呢?
95年底前三鶯捷運系統會動工?
規劃也5到6年了,萬一三鶯線動不了工,
後續的桃園地區,三鶯延伸到八德捷運及中壢捷運也就會動不了?
2006-03-22 18:13:46
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JOE等於PC阿哲.對三鶯捷運系統的整理如下.
http://www.wretch.cc/blog/JOE60936093/13526736

三峽98年底前.將破10萬人口.家樂福年底將近三峽台北大學地區.
鶯歌目前人口8萬6千餘人.兩地人口達18萬5千餘人.
以目前人口成長速度幾年內將破20萬人口.每年三峽鶯歌人口成長4千人.
三峽北大特區內.行政區並不是只有三峽.有一半以上是樹林市管轄.
人口數也屬於樹林.所以目前北大區.加三峽人口數早以破10萬人.
若在加上鶯歌人數.已達20萬人口.
加上往來台北大學學生1萬5千名及上千位教職員.
每日往來三鶯地區的人數.達20幾萬人口.
興建三鶯捷運是有期必要性.

至於有人提到三鶯捷運興建到三峽為止.對此反對.
三鶯捷運的運量.鶯歌至少有一半的運量.
少了鶯歌近9萬人人口真的能達到效應?
鶯歌並不是每個人都褡火車上下班上下課.

且台北捷運工程局之前就反對捷運只蓋到三峽.因為那一定是賠錢.
想想看現在的萬大線(樹林人口近17萬人.汐止線人口18萬4千人)
那三鶯線(三峽人口近10萬.蓋的動?加上鶯歌人口才有18萬5千餘人)
反對捷運只蓋到三峽的看法.


2009-06-07 17:01:45
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95年底前三鶯捷運系統會動工?
規劃也5到6年了,萬一三鶯線動不了工,
後續的桃園地區,三鶯延伸到八德捷運及中壢捷運也就會動不了?
發問者相關三鶯捷運系統訊息網址如下.發表人JOE
http://www.wretch.cc/blog/JOE60936093/13526736

為捷運三鶯線由土城頂埔站往南延伸到鶯歌鎮鳳鳴國中,台北縣社區藝文發展協會昨天在三峽清水祖師廟前廣場,舉辦「拚經濟、衝觀光、催生三峽捷運早日動工」陳情連署,吸引許多民眾簽名響應。

  發起連署的北縣社區藝文發展協會副理事長林柏宏說,三峽、鶯歌及樹林地區總人口數達35萬5000人,反觀人口只有13萬餘人的淡水鎮,因捷運淡水線完工讓地方發展更加繁榮,三鶯和樹林地區民眾期盼捷運三鶯線卻遙遙無期。

  他說,位於樹林及三峽的台北大學特定區開發案,是台北縣政府的重要政績,建案如雨後春筍般推出,更迫切需要捷運來紓緩未來的區域性交通壓力,同時也可串聯鶯歌陶博館等觀光景點,振興地方觀光產業。

  林柏宏說,協會從5月9日開始,每周六、日在三峽鎮清水祖師廟、鶯歌老街和土城永寧捷運站,發起「拚經濟、衝觀光、催生三峽捷運早日動工」陳情連署,至昨天已有近5萬人簽名連署,將委請立委盧嘉辰及黃志雄協助轉給交通部,盼政府結合捷運頂埔站施工,讓捷運三鶯線早日動工。

相關新聞http://www.echinanews.com.tw/shownews.asp?news_id=111753
2009-06-07 16:44:03
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testtest
2009-04-24 10:29:43
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到可以通車至少十年 ...
佩服.佩服.說的真準

現在已經過了十分之三

真的要十年才可能通車
2009-04-23 23:45:41
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會員帳號:gue****(JOE)
95年底前三鶯捷運系統會動工?
規劃也5到6年了,萬一三鶯線動不了工,
後續的桃園地區,三鶯延伸到八德捷運及中壢捷運也就會動不了?
交通部長毛治國似乎對各地爭建捷運有不同的看法,如果目前規劃路線的地方,公車運輸系統本身不被充分利用的話,要談建捷運就比較困難了,如果從這個角度出發,台北縣市仰賴公車的通勤族就遠比中南部縣市要來得普及,台中市也是公車路網比較發達的城市,但相對於台北縣市對大眾運輸系統的仰賴程度,仍嫌不足,如果從這個角度去觀察,三鶯線大概是規劃路線中唯一符合這個要求的路線,我曾經利用上下班時間從三峽搭公車到永寧站,從06:45開始,我仔細觀察910.908.916這三條路線的公車,雖然首都及台北客運密集發車,但因這幾路公車要上二高,所以不賣站票,除非是到前三站上車,否則還是得等上兩到三班才能有座位上車,到永寧站後,我和司機談了一下,他說,以對外交通言,三峽鎮民因無鐵路經過,對大眾運輸系統的需求是十分迫切的,至於鶯歌有火車站,有大量的人利用通勤電聯車前往台北,所以917線公車的搭乘人數就遠不及三峽的916,在國家財政困難之際,如果三鶯線不能全線動工,至少也應滿足三峽鎮民期盼20年的願望,在頂埔線完工後,以高架方式延伸至三峽鎮應是成本較低且興建速度較快的方式,鶯歌鎮因有鐵路經過,若財政預算不足,我倒十分讚成捷運線暫時不越過大漢溪.
2009-04-23 22:25:06
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暱稱 三鶯大台北生活圈
 
 
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捷運的便捷 平衡 台北市縣 共 500萬人口 ,讓人口自然遷移,三鶯相對低檔 房市 有利於 購換屋人口移入 二,三萬人; 台北桃園一家親
城市共榮不可切割,孫文 說地盡其利,交通乃建設之母,北至基隆(甚至雪山宜蘭),南至桃園龍潭,高鐵新竹,這整個捷運高鐵,台鐵,高速公路繁密交錯,人口遷徙方便,城鄉自然平衡,人民得其利,必歸之交通!!

三鶯捷運乃遲早之事,正如 之前 台北捷運最後也是蓋;但不應該成為政鬥之犧牲(人民不可如草芥);人民之福 領導智慧應如是觀!!
2007-01-12 01:50:58
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暱稱 阿哲
 
 
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總經費370億,通通興建高架(與內湖.木柵線相同)
運量.中運量捷運.未來可依人口增加,不定期增加車廂到高運量,
三個地區.捷運站數目.頂埔2站.三峽4站.鶯歌4站.
捷運1座主機廠(設於鶯歌大漢溪新生地上),
第一階段優先興建路段,由土城頂埔站至鳳鳴站止,
全長13.2公里,共計10站。

參考台北捷運局
http://www.dorts.gov.tw/net/line_Sanying.asp?t=下午%2007:59:26
2006-10-25 20:01:57
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暱稱 阿哲
 
 
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三鶯捷運動工機會要看政府,
剩下最後的階段就是動工,
快的話1到2年內動工,
雖說最後要連接桃園八德地區,
需要500億,不過八德地區都還沒規劃,
所以三鶯線目前要動工,只能通到鶯歌為止,
也比較有機會可行動工方案,後續八德可能會拖很久,
不過板橋延伸到三鶯加土城頂埔線,目前環評都通過,
只需要370億左右,動工可能性並不是不可能,
頂埔的鴻海科學園區帶動就業人口、
三峽的台北大學城帶動1萬5千到2萬民學生進駐、
鶯歌假日常常堵車、台灣十大觀光節慶之一、
而以未來2到5年內、三個地區的人口持續增加,
又以三峽增加最快,結論動工投資可行性是優等。
2006-10-25 19:53:13
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暱稱 政治考量
 
 
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現在的執政黨拼的是私人的經濟,看到在野的縣市福國利民的政策眼紅又不知所錯,只有一味的潑冷水! 真不知誰是在野黨誰是執政黨? 就算有錢也拿去做"秘密外交"為"臺灣"打拼! 那個"人",現在關心的是女婿的貪污案怎麼喬檢調,太太五鬼運財怎麼園謊,自己的國務機要費 007 在那裡? 三鶯捷運何時會動工? 干他屁事!!
2006-10-24 10:20:45
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暱稱 三鶯鎮民
 
 
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雖然環評在8月底通過,
不過隔日被交通部質疑,
台北市政府其下(捷運局)要蓋,而中央不同意,
中央其下(交通部)很清楚是執政黨,
台北市政府(捷運局)是在野黨,

三鶯線可能在某總統在任前都不會動工,
或許等2008過後換總統,才會有機會動工。
2006-10-21 02:02:35
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暱稱 北縣民
 
 
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不過我還是看好未來,三鶯線的動工在2008左右,
會比其它地區規劃中的捷運系統好,
離台北市不算近,又是連接桃園縣(八德及中壢)捷運系統的唯一路線,
加上建商強力廣告及建商在捷運路線上的推出新案,沿線幾乎都是密集人口,台北大學遷入1萬5千名以上學生,加上鶯歌假日的參觀人數(鶯歌人口密集度高),都是三鶯線完工後的優勢所在.
2006-10-14 19:56:58
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三鶯捷運系統,已通過環評,所以並沒有通不通過問題,
只有政府蓋不蓋問題,不過以目前來看扁政府不會興建,
因為8月底通過環評後就馬上被行政院交通部退回,
因為經費有限,扁政府為了南北平衡,北部的經費當然會短少,
但如果以地區人口來看,並不公平.

而興建可能在未來馬市長能選上總統後2008年,
所以想要三鶯線即早動工,可能要等下次的總統選舉結果.
這是很實際的回答.
2006-10-14 19:49:04
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此時提大漢溪生態保育,當初捷運跨越新店溪時怎麼沒聴說什麼新店溪生態保育,不想建就快說,別再拖延了!
2006-10-14 11:53:55
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如果只蓋到三峽,成本一定不足,三鶯線的興建不是只為了三峽或台北大學,是為了三峽.鶯歌及後續桃園八德及中壢地區整個開發,就以目前人口來說,三鶯地區共17萬多人,明年底可達兩地人口可達19萬,加上自然人口增加及台北大學的開發案及台北大學的學生,未來幾年三鶯地區人口可達25萬人以上,而加上八德17萬多人,及中壢30多萬人,這都是考量到以後成本,換句話說,萬一捷運只到三峽,可能造成三鶯線全喊停,後續桃園地區延伸根本不可能,也使三鶯地區無法有所發展,而台北大學地區開發案也就沒捷運到此地.住在這的全民都輸.
2006-03-25 20:53:03
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環保(新聞)署環評專案小組今天決議台北捷運三鶯線規劃路線只到台北大學為止,讓整條路線長度幾乎腰斬,台北市政府捷運工程局聞訊表示無奈,捷運局指出,將補正資料再爭取環評支持,若環評仍無法過關,過短的路線將不敷成本,可能導致全案喊停。

行政院環境保護署環評專案小組今天四度審查「台北捷運三鶯線」,考量衝擊大漢溪生態,環評委員作出初步決議,要求路線規劃應至台北大學為止,不進入鶯歌市區,若開發單位堅持既有路線,需補正資料再審。

捷運局表示,全長十一點八公里的三鶯線,是基於地方民意反映及需求而規劃,計畫自土城頂埔連結土城線,採高架中低運量系統設計,未來可延伸桃園縣八德市,若依環評決議僅興建到台北大學,不能跨越大漢溪進入鶯歌,不僅長度減少一大半,也失去延伸可能,興建的必要性將可能重新評估。

捷運局強調,以台北縣市間已有十五座橋樑,且捷運跨越地點仍屬下游,若有生態保護考量,工法上可採加大橋樑跨距方式解決。因此,捷運局將尊重環保小組專業審查結果,補正資料並再爭取環評支持,若環評仍無法過關,在過短路線、人口不夠密集及機廠土地需求下,將不符成本,連帶可能導致三鶯線興建計畫喊停。950313
2006-03-25 20:25:32
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政府一直在變,好好的一個政策,誰敢在相信政府的決心.
說的一套做的一套.聽說捷運不到鶯歌,原因讓人不得不懷疑,
規劃都快6年的三鶯線,最後跑出讓鶯歌鎮民難以接受的原因.
2006-03-24 15:49:17
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到可以通車至少十年 ...
2006-03-23 09:23:52
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動工!!??

等看下次大型選舉前
會不會有候選人拋出這各議題吧
2006-03-22 18:18:20
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