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三鶯捷運預定97年動工,環評將通過鶯歌地區
常岐德透露 捷運局有充分證據 不會影響大漢溪生態 環署傾向支持 最快後年動工
【記者孟祥傑/三峽報導】
北市捷運局長常岐德昨天透露,日前遭環保署環評小組否決的捷運三鶯線延長至鶯歌鎮一案,極可能翻案通過,最快於97年動工。
常岐德昨天應邀至台北大學專題演講「台北都會區捷運之現況與未來發展」時指出,三鶯線延長至鶯歌案,歷經4次環評審查均被打回票,認為延長至鶯歌必須跨越大漢溪,且捷運機廠將設在大漢溪新生地,可能影響大漢溪生態,只通車至三峽鎮即可。
常岐德說,因地方民意代表強烈抗議,質疑環評小組不客觀、罔顧鶯歌地區發展,環保署日前已將全案退回環評小組重審,預訂5月召開第5次審查會,捷運局也有充分證據,說明大漢溪水只從河床中間流過,設新生地的捷運機廠,絕不會影響大漢溪生態,經與環保署初步溝通,環保署傾向支持翻案。
台北大學昨天還透過視訊會議,將常岐德的演講實況即時在校區轉播。台北大學教授會理事長林協宗詢問三鶯線何時動工?常岐德表示若三鶯線規畫案順利通過,明年就可編列預算、設計各站體工程,最快後年動工。
另外,多位師生反映,他們住在汐止、桃園等地,搭乘電聯車通勤,希望捷運能規畫至鶯歌火車站,方便師生轉乘。常岐德說雖然目前的路線並未抵達鶯歌火車站,但因規畫尚未定案,捷運局將審慎評估修改路線可行性。
常岐德說,土城市捷運站沿線房地產,現已飆升3至4成,評估三鶯線規畫案通過後,可吸引觀光人潮,房地產也有增值空間,刺激三鶯地區商機成長。
依捷運局規畫,三鶯線全線規畫為高架輕軌系統,為中運量路線,全長18.6公里,總經費428億元,分為2階段興建。
第1階段路線行經土城、三峽及鶯歌,全長13.1公里,共設10個車站,經費305億元。
第1階段完工後,視運量需求再評估第2階段工程,第2階段自鶯歌鳳鳴地區延伸至桃園縣八德市,全長5.5公里,設4個車站。
聯合報第C1版

2006-04-19 17:36:06
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捷運系統三鶯線,台北捷運工程局,
已經在去年11月完成所有第一階段的工程,
三鶯捷運系統89年就開始計劃,

第二階段的工程就等動工時間,是否能在97年動工,
好像不是那麼容易,不過動工時間應該會落在民國99年前,
97年動工有點困難,此路線須要連接土城頂埔,
而土城頂埔線將會在97年動工,交通部同意,
而三鶯線快的話98年動工,慢也可能99年,
不過以現階段三鶯地區發展來看,加上台北大學將完成遷校,
98年動工機會是瞞大的,指的路線就是三峽及鶯歌地區,
不包括桃園八德,須要經費305億元,動工時間需要4年左右,

第三階段完工通車時間。

2007-03-24 01:30:45
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有搭過910或908公車的人都知道,三峽人的權益是如何被漠視,我不是三峽土生土長的人,當我第一次搭908上下班,我的感受非常震撼,因為班次真的是不夠,在交通尖峰時段,確實如此,司機有時嚴格執行高速公路不賣站票,但是有時真的拗不過乘客的要求,勉強讓他們上車,沒位子的人擠在走道上,一上高速公路,我看到所有有座位的人都主動拉起扶手,讓蹲在走道上的人一起擠坐在位子上,每個人都是這麼互相幫助,我當時的心情突然感到十分激動,但馬上就忍下來了,心裡就在想,為什麼這麼好的國民,要受到這種次等公民的對待?心中為他們抱屈,也對政府漠視三鶯地區交通建設感到深惡痛絕,我認為三鶯線應該以鶯歌火車站為起點向土城方向興建,初期完工段可先讓台北大學站到鶯歌火車站通車,如此可以便利三峽民眾能更快藉由火車通勤至台北上班,也便利外縣市台北大學學生到三峽上課,營運效益可以更快顯現,之後再進行北大至頂埔段的工程,這一段經過之地區大部分是人口較少地區,施工進度可望加快,甚至於可以分別從頂埔及鶯歌火車站對向施工,我覺得三鶯捷運應該要興建,這地區是大台北地區的後花園,腹地深遠,發展空間遠比其他鄉鎮要富有條件,有遠見的人是不會放棄這個地區的.
2006-10-29 00:21:52
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照下面那篇文張說法來說,連板南地區加土城線延線人口40萬人口使用率只有5萬人,那這樣說是不是只要人口不足40萬人口都不應該興建捷運系統,因為都是賠錢,這樣看的話,全台灣只有台北市跟高雄市可以蓋捷運,台中市跟桃園縣蓋了也未必賺錢,因為人數不足,其它路線跟縣市更不用說,一定賠錢,如果照這樣來看,只有北高2市可以蓋捷運,那政府蓋了不就大小眼了。
2006-09-12 20:00:46
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記者吳文良/三峽報導
台北縣三峽、鶯歌鎮民期盼捷運三鶯線早日興建,但變數很多,短期內興建機會不大,民眾希望可能落空!不過三鶯民代都表示全力爭取。

捷運三鶯線總工程費達400餘億元,目前政府財政困窘,很難拿出經費,且通車的板土線投資報酬率偏低,台北縣、市政府官員都認為三鶯線要興建,目前八字沒一撇!

「促成捷運三鶯線」,是三鶯地區每逢選舉,不分黨派候選人必備政見之一,這條捷運線喊了十多年,台北市政府捷運工程局89年3月規劃可行性評估,過程中的行經路線、環境影響評估,都有爭議,直到上周環保署才通過環境影響評估,未料隔天交通部卻指這條捷運線耗費龐大,投資報酬率偏低,要捷運局重新評估財務及運行效能。

北市捷運局人員透露,捷運工程得依賴中央補助,以目前政府財政,要能如願獲足額補助很困難。台北縣交通局官員私下也指出,縣內目前還有捷運萬大線、環狀線等捷運工程要做,光是配合款就是大負擔,要再籌措三鶯線配合款頗困難。

三鶯線第一階段工程從板土線終點土城市永寧站延伸至鶯歌鎮,採高架輕軌,以降低成本,但這13.2公里的工程費305億元,平均1公里就要23億多元;第二階段從鶯歌鎮鳳鳴接至桃園縣八德市,工程費112億元。

「花大錢有用嗎?」捷運局、交通局人員透露,端午節才通車的板土線,當初估算每天有13萬人次旅運量,但通車四個月來,平均每天才5萬人次。

三鶯線假日有很多觀光遊客,但平日營運狀況讓人憂心。交通部認為這條捷運投資報酬率比板土線還低,且估算搭捷運由鶯歌到台北市要43分鐘,這比從鶯歌火車站坐台鐵列車還慢,從許多條件觀察,捷運三鶯線在短期內興建機會不大。

【2006/09/04 聯合報】
2006-09-12 19:47:43
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【臺北縣捷運工程隊新聞稿】95.08.29

捷運三鶯線通過環評審查.踏出成功的第一步

三鶯地區民眾期待多年的三鶯線計畫環境影響評估終於在昨日(8月28日)獲環評委員會審議通過,對於本建設的推動意義非凡。本次會議由張署長國龍主持,會中除由臺北市捷運局說明釐清委員疑義外,另李嘉進立委及縣府亦出席反映地方民意之需求。

另交通部訂於今日(8月29日)召開「研商臺北大眾捷運系統土城線延伸頂埔地區暨三鶯線走廊研究」會議,縣府將於會議中表達支持興建頂埔線及三鶯線之立場。

交通局林局長重昌表示,三鶯線完成後可有效紓解三鶯地區交通壅塞、帶動地方發展及發揮整體性運輸功能,後續興建路段並結合桃園都會區捷運路網規劃,可擴大台北都會區捷運系統服務範疇,提高台北與桃園地區間往來之便捷性,且對於私人運具之抑制亦有相當之幫助,縣府將持續推動本建設計畫。

2006-08-29 19:15:35
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捷運三鶯線定案!從鶯歌坐捷運到台北只需43分鐘∼
2006/08/29 12:15 Video
記者葉正玲/台北報導

住在三峽、鶯歌的人有福了!台北捷運「三鶯線」28日通過環保署環境影響評估,自土城線的頂埔站延伸到三峽、鶯歌地區,預計將與桃園縣八德市的捷運系統銜接,未來從鶯歌到台北搭乘捷運只需43分鐘。


台北捷運工程局表示,捷運三鶯線規劃路線從土城線永寧站延伸的頂埔站開始,以獨立高架輕軌捷運系統沿著土城市中央路採高架佈設,向三峽、鶯歌延伸至鳳鳴地區,未來也計畫與桃園都會區八德市的捷運系統相連。

台北捷運工程局自92年2月展開三鶯線規劃作業後,歷經多次環評會環境影響評估,終於在昨日第144次會議中通過審查定案。未來從鶯歌搭捷運到台北車站只需43分鐘,對於通車的上班族是一大福音。

捷運工程局表示,目前三鶯線只是通過環評會,未來還需通過交通部、行政院審查財務狀況,才能進一部進行路線及站址等細部規劃,所以距離實際通車還有一段時間。
2006-08-29 16:44:08
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捷運三鶯線,環評將在8/28號討論最後結果,
通過機會應該是有的,三鶯捷運線在環評大會討論了6次(加這次),
此案以其餘案件比較,討論的次數算多的,

通過此案後,捷運三鶯線快的話96年底動工,最晚97年動工,
需要4年至5年的施工時間,通車基本會在民國102年左右。

102年三鶯地區人口成長方面,到時北大地區全面開發完成,北大學生全部進駐,北大地區的房地產出租率將提高,而臨近的三峽市區與鶯歌市區將是學生租屋另外區域首選,到時三鶯地區實際人口與流動人口將有22~25萬人左右,甚至更高,將是台北地區未來發展重點區域。
2006-08-27 16:54:05
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三鶯線快96年底可動工,
慢97年底前,
必竟三鶯地區人口都在增加情況,
而有部份人質疑鶯歌會破壞大漢溪流域,
及鶯歌有火車站不需要興建.

以下2問題,第1問題影響並不大,
台北捷運局目前在加強資料中,
第2問題,火車站路線與捷運路線服務人口
並沒有重疊情況,

火車走的是板橋至樹林與桃園市,
捷運走的是土城.三峽.及未來八德地區.
服務地區人口沒有重疊到.

加上三峽與鶯歌是重要觀光區,
興建有利於往來台北與桃園遊客.
2006-08-09 18:57:24
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「捷運三鶯線環境影響說明書」交通部於94年5月27日函轉環保署審查。環保署業分別於94年7月22日、10月19日及12月27日及95年3月13日召開4次專案小組初審會議,於95年3月27日送環評委員第140次會議決議:三鶯線依本局建議路線及系統型式補充資料,但退回專案小組再審。本局已補正資料再送環保署,於95年6月26日第5次專案小組初審會獲有條件通過,將提報環境影響評估委員會決議.
http://www.dorts.gov.tw/net/images/line_Sanying/三鶯線示意圖.ppt
2006-08-09 10:38:22
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有進一步消息嗎?
2006-08-08 21:11:56
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以目前三鶯地區房地產,及推案量來看,三峽有北大特區的加入,戶數推量達到上千戶,人口也有所增加,反之鶯歌地區推案量不如預期多,尤其又是部份在捷運站附近的土地,並沒有太多推案量,人口增加有限,比起大桃園地區及樹林等地區捷運還需好幾年,甚至有可能不了了之,鶯歌推案量明顯不足,未來2年將是三鶯地區房地產還有在上漲的趨勢,2年後台北大學完成遷校後,將成為房地產的黑馬,還有另一地區,就是鶯歌鳳鳴地區都是老舊社區,沒有新案的推出,鄰近交流道,加上有捷運及鳳鳴商圈以形成,未來將會出現另一波漲幅.
2006-04-19 17:51:54
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