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台鐵3土地償債 交長：朝只租不賣 |
| 2022-03-22 |
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交通部力拚二○二四年成立台鐵公司，根據台鐵公司化草案，台鐵既存短期債務高達一四八四億，擬由交通部成立償債基金承接，初步以台北機廠、台北車站特定區、高雄港站等三筆土地市值逾千億的資產做基金財源，引發工會質疑仍是台鐵自己還債，土地也無法留公司，要求政府自籌財源。交通部長王國材昨說，償債基金將交由鐵道局管理，土地朝只租不賣。 不過，台北機廠每年向文化部收取租金三點三億；台北車站Ｅ１和Ｅ２預計二○二七年開發，之後每年有五點六億收入；高雄港站則租給高雄市政府做輕軌路廊，每年收取一點○六億。三筆土地每年租金僅約十億，若以此償還恐要還近一五〇年。 交通部坦言，還未設定何時還清債務，現在還「言之過早」，以償債基金還債只是初擬方案，未來會在公司化子法中強化。王國材也說，這三筆土地只是初步，可能還可開發其他土地，收益都可丟到基金中。 據悉，由於台鐵企業工會希望短期債務政府吸收，資產要全留，但政府不可能平白花錢，因而希望台鐵以三筆土地做償債基金來源，「讓公司化先定案」。 立法院交通委員會昨初審鐵路法部分條文修正草案，立委魯明哲則質疑，修鐵路法和國有財產法是否是為了賣地增加資產？台鐵局長杜微說，不是為了賣地，是因現行開發時效冗長；王國材也說，未來土地若要賣，會有相關機制取得同意才行，計畫以出租為主，不靠賣資產增加收益。 台鐵內部認為，鐵路法修正後，台鐵可自己設立地上權，讓開發手段更多元，儘管短期債務加上利息，需要不少時間還清，但修法至少可加快開發速度。 根據交通部提出的鐵路法修正草案，擬增訂第廿一條之一，讓國營鐵路機構得辦理路線、場站及其他國有不動產等開發，並就開發所涉都市計畫變更，畫設合理使用分區類別、訂定合適開發強度及容許使用項目，及增訂國有不動產處分與收益等規定。 台鐵企業工會則說，明天仍將動員會員赴立法院陳情，要求退回公司化草案並進行協商；周四則有一場「台鐵體質改革公聽會」。 新聞資料來源：聯合報 |
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